¿Es la Huasteca Potosina la Costa Rica de México? Aeromar ya vuela allá

Regionalizar la conectividad aérea en México es la estrategia de Aeromar, esta vez presenta el primer vuelo directo CDMX - Huasteca Potosina

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Regionalizar la conectividad aérea es una tarea pendiente de la industria de la aviación en México, sin embargo, Aeromar, aerolínea creada en 1987, ha comenzado una estrategia agresiva para lograr de una vez por todas cumplir con esta tarea pendiente, como muestra de ello es la inauguración del primer vuelo directo de la CDMX a la Huasteca Potosina, un polo turístico que se encontraba en el abandono por la industria de la aviación en México.

Tuve la oportunidad de estar a bordo del primer vuelo de esta aerolínea entre la CDMX y Tamuín, ciudad que se encuentra en el corazón de la Huasteca Potosina, resulto para mí una sorpresa que esta región del país que recibe muchos turistas anualmente, no tuviera un vuelo directo desde la CDMX.

Aeromar transporta cerca de 700 mil pasajeros al año, según informa la Dirección General de Aeronáutica Civil, (DGAC), Danilo Correa, quien dirige la aerolínea desde noviembre de 2018 y que tiene una amplia experiencia trabajando en Avianca, ha declarado que “Queremos atender el mercado de mediana y baja densidad, y conectar mucho mejor a los millones de viajeros potenciales que están fuera de la Ciudad de México”.

Este nuevo vuelo es operado por un avión ATR 72-600 con una capacidad de 68 pasajeros, y tiene una frecuencia de dos veces a la semana, volando los días jueves y domingos.

Cabe aclarar que el aeropuerto de Tamuín no es nuevo, fue abierto en 1965 es decir hace más de 50 años, pero durante mucho tiempo estuvo subutilizado, en 2018 solo recibió 1,338 pasajeros, según datos publicados por Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

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Miguel Torruco Marqués, Secretario de Turismo Federal, anuncio durante la inauguración del vuelo, que está en puerta una renovación de este aeropuerto, ya que su mercado potencial asciende a 48 millones de turistas, que se encuentran a menos de una hora y media de vuelo y a menos de tres horas en carretera.

Torruco, hizo una arenga muy aventurada durante la ceremonia inaugural, menciono, que “La Huasteca Potosina, es la Costa Rica de México”, una afirmación temeraria, y no es que quiera menospreciar al país centroamericano, que en los últimos años ha logrado un buen posicionamiento en el segmento de turismo de aventura y naturaleza, más bien me parece que nuestro país tiene una historia muy reconocida a nivel mundial como destino turístico, y no es necesario hacer comparaciones con países que apenas comienzan a cimentar su historia en la industria, tan solo hay que mirar los productos turísticos que encontramos en los 20 municipio que conforman la Huasteca Potosina, dos Pueblos Mágicos, infinidad de ríos, cascadas, museos y hasta castillos, que hacen de la Huasteca un lugar único, al que no es necesario comparar con ningún otro destino.

Fuera de esta declaración, el proyecto del gobierno Federal parece ambicioso y muy interesante, ya que según el titular de la SECTUR, con las obras proyectadas en la Huasteca Potosina, se lograran beneficios directos a la población, ya que se planea ampliar la planta hotelera en 1 mil 500 cabañas de categoría rustica en los próximos cinco años, además se prevé la llegada de 600 mil nuevos turistas cada año, que dejaran una derrama económica adicional de mil millones de pesos anualmente, finalmente con la ampliación del aeropuerto de Tamuín se prevé la creación de 7 mil 500 empleos.

Sin duda la buena noticia para el turismo en México es que la iniciativa privada bien que mal y un poco por el plan de austeridad del gobierno federal, sigue apostando por el crecimiento de la industria, en los próximos meses no debemos perder de vista la estrategia de Aeromar, que pretende regionalizar las rutas nacionales, actualmente opera 21 rutas, 20 nacionales y 1 en Estados Unidos. Como la Huasteca Potosina, esta aerolínea cuenta con algunos destinos exclusivos, es decir que vuelan a lugares donde otras aerolíneas de mayor envergadura no vuelan, quizá sea esta estrategia la puerta del éxito que han buscado durante sus más de treinta años de historia. Muy bien por la aerolínea de los ATR de turbo hélice la veremos volar más y mejor a otros destinos de México, eso me gusta.

Por: Marco Daniel Guzmán
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